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發布豪華電動越野品牌猛士,東風公司的考量與底氣在哪兒?
如今,中國新能源車滲透率的提升正在以肉眼可見的速度推進,競爭白熱化局面觸達各大細分領域,甚至細分車型,但是在硬派越野車方面,市場上還沒有一輛真正能夠撐得起場面的電動車型。而這一局面,隨著豪華電動越野品牌猛士的到來,發生了巨變。
2022 年 8 月 27 日,東風汽車集團有限公司(以下簡稱東風公司)在武漢發布猛士品牌,并發布品牌專屬 "M" 標識體系。這是繼2020年嵐圖品牌之后,東風公司發布的第二個高端電動汽車品牌,這意味著猛士品牌往民用化和新能源化轉型邁出了重要的一步。
作為汽車國家隊,有著多年越野軍車系統化開發經驗和大量數據基礎的東風公司,發力電動越野市場,既讓人感到驚喜,也是在所有人的意料之中。"猛士"品牌的落地,將助力東風公司搶占豪華電動越野市場先機,引領電動越野開辟新的藍海。
從軍到民的拓展 不改“硬漢”底蘊
數據顯示,國內越野生活的市場機遇不斷擴大,2021年中國越野車市場總銷量約17萬輛,是2020年的兩倍以上,越野觸"電",已然是大勢所趨。新能源越野車組合作為品類創新,順應全球降低碳排放趨勢、響應國家“雙碳”戰略,成為業內爭相探索的新趨勢。
要說造越野車,國內可能沒有第二家車企能夠比東風公司更有資格的了。從1969年建廠開始,東風公司就是從制造軍車起家,“因軍而建,因軍而興”。憑借在軍用車型上的全面表現,猛士品牌的越野底蘊可謂深厚。
在此之前,家喻戶曉的"東風猛士"軍車是東風公司于2002年生產的一款主要供軍事用途的越野型載貨汽車,其外形式樣與美國的悍馬相似,但在性能方面比悍馬更勝一籌,2009年該車型曾榮獲“國家科技進步一等獎”,目前大批量裝備服役于人民軍隊,深受官兵們的好評。
正是基于東風猛士軍用越野的硬核基因,猛士有著其他品牌所難比擬的競爭優勢。一方面是母公司東風集團超50年的造車積淀、體系能力、全價值鏈優勢資源,另一方面則是東風猛士在品牌力和產品力上的深厚底蘊。
對此,有媒體解讀為:此次的猛士品牌,本質是東風針對猛士這個軍用品牌的民用延伸,啟用了新的民用品牌車標,構建新的民用體系,但重點是在實現品牌的科技轉型的同時,傳承了軍車品質、硬漢氣質,這是猛士最強的底氣所在。
以猛士為跳板 “科技躍遷”向高端進階
此次猛士品牌發布會上,除了全新品牌發布外,全新架構M TECH和猛士M-Terrain、M-Terrain S兩款概念車的全球首發無疑是其中的重頭戲。
M TECH架構是國內首個豪華電動越野綜合技術解決方案,由東風公司自主研發設計,此項技術填補了中國豪華電動越野技術空白,包含了三大硬核技術集群:
?猛士滑板越野平臺MORA,中國首個電動越野滑板平臺;
?猛士動力MEGA POWER,采用前后四電機驅動,是中國率先超過1000匹馬力的動力平臺,采用全球首個集成差速鎖的兩擋變速箱,輪邊扭矩超過16000牛米,零百加速僅需4.2秒;
?猛士越野全地形智能解決方案M ATS 可根據不同環境,智能選擇最理想的越野模式,可實現“蟹行模式”。
根據現場發布的官方概念圖顯示,兩款概念車在整體造型上,擁有十分凌厲的車身線條,帶來了極強的視覺沖擊效果,與凌厲線條風格一致的還有新車的燈帶造型、前包圍造型、車身裝飾件等,霸氣十足。
當然了,猛士不僅擁有“硬漢”版的外形,還擁有大量東風尖端技術成果加持。東風公司黨委常委、副總經理尤崢表示,猛士是一個前沿科技的載體。猛士科技更是凝聚了東風公司“十四五”規劃的精髓,代表了東風公司在前沿技術領域的全面探索,不斷推動先進技術應用,加速向科技公司轉型,為用戶立起“東方風起”“科技躍遷”的標桿。
“豪華電動越野品牌猛士的推出,是‘東方風起’計劃的重要篇章,也是‘科技躍遷’行動的重要內涵。”東風公司董事長、黨委書記竺延風在發布會上表示,“經過不斷推動自主品牌再攀新高峰,東風公司已經有了技術自信、產品自信、品牌自信、價值自信。”
據悉,猛士品牌首款豪華電動越野車猛士M-Terrain預計于2023年第三季度投產,并面向市場投放。作為東風公司“東方風起”計劃和“科技躍遷”行動的戰略支撐,猛士品牌承載著東風公司自主品牌持續向上突破的使命與責任。
嵐圖繪就,猛士出征!東風公司近兩年來先后推出了嵐圖和猛士品牌,持續聚焦新能源汽車高端消費市場,并由此成為國內首個擁有兩大高端新能源汽車品牌(嵐圖、猛士)的造車“國家隊”企業。
作為新品牌新車型,定位豪華電動越野品牌的猛士的發布,為東風公司成功搶占了新能源越野車賽道的先機,算是開了一個好頭,但最終消費者買不買賬,還得靠產品力說話。不過,縱觀東風公司53年歷史,我們有充分地理由相信,以卓越品質見長的東風公司是必然能夠交出一份驚喜答卷的。
來源:時代汽車 蔡義強