隨著國家二胎三胎政策的開放，7座家用車逐步走入消費者視野，成為家庭出行的首選車型，然而，7座家用車型相較普通車型，車身更長，在相對窄小轉彎路段和較為復雜的十字路口環境更容易發生事故。為了守護全家人的安全，越來越多的消費者對于7座家用車的整車安全性有了更高的要求。

        東風風行首款游艇級7座家用車——風行游艇登場即成焦點，作為七座家用車中的后起之秀，憑借其外精致內輕奢的美學設計、優秀的駕乘舒適性、靈活百變的空間、同級最優的動力性能和智能安全等游艇級產品力，成為一款最懂新一代年輕大家庭的家用車，引領中國大家庭出行進入“游艇時代”。而兼具個性顏值與動力操控的風行游艇，在守護全家出行的安全性能上，同樣值得期待。

        8月21日，東風風行游艇在中汽中心實車碰撞試驗室對TOP  Safety中超高難度高速雙向側碰疊加追尾項目發起挑戰，并且成功通過挑戰，成績優秀！

        本次挑戰試驗模擬車輛通過十字路口，發生側面撞擊同時疊加高速追尾事故的真實場景：風行游艇作為目標車輛，采用20km/h的速度正常駕駛，碰撞臺車采用60km/h的超高速度撞擊目標車輛，兩者雙向移動的同時保持90度的垂直撞擊角度，來獲得最大的碰撞面積和撞擊力傳導。高速側面碰撞結束后，又疊加一次65km/h的高速追尾試驗，以此來全面考察風行游艇的車身結構安全、約束系統的保護效力及氣簾氣囊等安全設施的綜合表現，同時會重點關注車內乘員及兒童的保護效果。

        本次挑戰具備了三個國內首次和一項超高難度，在行業范圍內將挑戰提升到一個新的高度。一是整體工況是疊加類工況，國內首次高速雙向側碰后疊加高速追尾；二是首次7座家用車高速側面碰撞；三是側面碰撞臺車采用60km/h的首次超高車速，相比于國家標準的側面碰撞車速50km/h提高了10km/h，動能增加了44%。

        東風風行游艇在完成疊加工況的試驗后，車輛的B、C、D柱均沒有發生結構性失效， 乘員艙完整；各關鍵部件表現優異，試驗后非碰撞側車門可以順利打開，碰撞側車門在撞擊過程中沒有開啟，燃油系統未發生泄漏；約束系統方面，側面氣簾與側面氣囊正常點爆，安全帶預緊點爆，未發生失效，車內乘員得到了有效的約束；在假人傷害方面，假人的頭部、胸部、腹部、骨盆等部位傷害值較小，得分率100%。

        本次風行游艇在試驗中的精彩表現，不僅展現了其極致的安全性能，更是向消費者們展示出風行游艇在汽車安全性研發上過硬的技術：

        在平臺架構方面，風行游艇使用了EMA超級立方架構，在側面安全性能方面通過上、中、下多條骨架梁結構路徑分散碰撞力，在側面壁障重疊核心區域應用熱成型材料吸收碰撞能量，最大限度減少乘員側面傷害。

        在約束系統方面，風行游艇對車內乘員保護進行了精細化設計，車內配置了覆蓋三排的側氣簾以及前中排座椅側氣囊，在發生側面碰撞時全方位保護車內乘員的頭、胸、腹、骨盆等關鍵部位免受二次碰撞傷害；前、中排預緊限力式安全帶，有效消除安全帶松弛間隙，更好地約束乘員。

        在高速后碰過程中，后縱梁后段有效壓潰吸能，確保后背門未擠壓到座椅安裝區域，有效保證后排座椅結構穩定性及乘員安全空間；車內第二排兒童依托穩定的座椅骨架結構，在兒童座椅的雙重支撐保護下，確保生命安全。

        值得一提的是，碰撞發生后，ECU發出指令解除車門落鎖，非碰撞側車門可正常開啟，并且在碰撞后燃油系統依然保持完好，沒有油液泄露，沒有任何起火現象發生，有效確保車內乘員的逃生安全。

        本次東風風行游艇成功通過超高難度的高速雙向側碰疊加追尾挑戰，成為國內首個順利完成挑戰的七座家用車，以優秀的成績為消費者交上了一份滿分的答卷。風行游艇取得這樣的成績，與其始終秉承著“為家而造，用心質造”的宗旨是分不開的。同時，風行游艇依托“EMA超級立方架構”，從上市起便致力于為用戶構筑五星安全的出行體，守護每一位消費者以及其家人的安全，讓每一個乘坐游艇出行的家庭，不僅擁有游艇級的舒適感受，更有東風風行極致的安全守護。

        東風風行作為國產自主品牌，始終將安全作為產品研發的最重要標準，以最嚴苛的C-NCAP五星碰撞安全標準為研發基準，以確保為用戶提供最大程度的安全出行保障，不斷提升自身實力，更是奠定了其在自主品牌車身安全領域的堅實地位！