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豐田Sienna參加美國IIHS碰撞成績公布，新車將實現國產
分類：
靜態評測
作者：
來源：
汽車行業關注
2020/12/28 00:58
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作為一款即將國產的MPV車型，豐田Sienna塞納的安全性表現也受到了消費者的關注。12月23日，美國IIHS（美國公路安全保險協會）公布美版全新一代豐田Sienna車型的碰撞測試成績，從其公布的成績來看確實比較優秀。
需要說明的是，美國IIHS是全球安全碰撞機構中最嚴格的一個，僅選擇最低配車型進行測試，評測項目包括前端側角碰撞，側面撞擊、車頂強度測試等。雖然是美國車輛安全測試機構，但是IIHS的碰撞成績還是有一定的參考價值的。
從豐田Sienna的碰撞成績來看，其在25%偏置碰撞中獲得優秀（G）的成績，包括結構安全性、駕駛員保護、安全帶約束系統全部獲得了優秀的評價。從碰撞后整體造型來看，豐田Sienna的A柱還是非常堅挺的，并沒有出現彎折的現象，防火墻以及中控臺沒有向駕駛艙入侵，保證了假人的生存空間。
從車內來看，碰撞后車輛正面氣囊、膝部氣囊以及側氣簾都及時彈出，給假人留有足夠的生存空間，且得到良好的保護作用。
另外，在40%正面偏置碰撞、側面碰撞、車頂抗壓強度及頭枕/座椅等測試中，該車同樣獲得了優秀（G）的成績。同時，該車的前部防碰撞系統在測試中也獲得了不錯的成績，兒童安全座椅還獲得了優秀+（G+）評分。在前大燈照明效果評價中，全新豐田Sienna同樣獲得了優秀（G）的成績。
中保研C-IASI的碰撞規程就是在IIHS的基礎上，結合中國汽車保險與車輛安全技術現狀而制定的，同樣苛刻的中保研C-IASI的碰撞測試也受到了消費者的關注。目前，中保研C-IASI測試的MPV車型有比亞迪宋MAX和別克GL8兩款車型，但是這兩款車型的碰撞成績都讓人失望。
比亞迪宋MAX在低速碰撞、側面碰撞、25%偏置等重要測試評級均為P（差）。其中在最重要的25%的偏置碰撞中，比亞迪宋MAX的A柱出現彎曲變形，車門也在受壓下變形彈開，整體表現十分不容樂觀。
而另一款MPV車型別克GL8同樣表現失望，在低速碰撞和25%偏置碰撞評級均為P（差），側面碰撞評級為M（良好）。其中25%偏置碰撞中，GL8 的A柱同樣出現嚴重變形，方向盤在碰撞中位移導致正面安全氣囊沒有起到作用，且側面頭部安全氣囊沒有正常展開。
從最終成績來看，比亞迪宋MAX在耐撞性與維修經濟性、車內乘員、車外行人分別獲得了P（較差）、P（較差）和G（優秀），別克GL8則為P（較差）、M（一般）、A（良好）、G（優秀）。
從目前的情況來看，美版豐田Sienna已經通過IIHS碰撞測試，且成績表現較為優秀，至少心理上已經有一定的評判標準。至于未來國產后，能否保持這樣的安全性還是持有一定保守態度的。畢竟此前帕薩特在美國IIHS測試的成績也是比較優秀的，但是國產帕薩特在中保研的碰撞測試成績卻慘不忍睹。只能說，希望國產化的豐田Sienna也能保持同樣的安全水平。
最新消息透露，豐田Sienna將于明年分別在一汽豐田和廣汽豐田同時投產，上市時間則會在2022年，該車未來的競爭對手主要是別克GL8、上汽大眾威然等。
參照美版車型的配置，基于TNGA-K平臺開發的第四代豐田Sienna車身尺寸分別為5169/1994/1740mm，軸距長度3060mm，全系搭載由2.5升直四自吸引擎與兩組永磁同步電機組成的THS-Ⅱ油電混合動力系統。
目前，一汽豐田已經注冊了威爾納、威爾陸、威爾耀等商標，而廣汽豐田則注冊了希安納、塞那、颯納等商標，這些或將成為豐田Sienna的國產車型命名。